Cablu de control al sistemului de propulsie ODM AESSXF/ALS
ODMAESSXF/SLA Cablu de control al sistemului de propulsie
Aplicații:
Conceput pentru circuite de semnal de joasă tensiune auto, acestAESSXF/SLA Cablu de control al sistemului de propulsieEste potrivit pentru utilizarea în sisteme de joasă tensiune într-o gamă largă de autoturisme și motociclete. Rezistența sa superioară la căldură și materialul din polietilenă iradiată îl fac stabil în medii cu temperaturi ridicate.
Caracteristici structurale:
1. Conductor: sârma flexibilă din cupru recopt asigură o conexiune electrică bună și o conductivitate bună.
2. Izolație: Ca material izolant se utilizează polietilenă reticulată (XLPE), care este foarte rezistentă la căldură și stabilă chimic și poate funcționa mult timp la temperaturi de până la 120°C.
3. Ecranare: include cablu de drenaj și bandă de folie din poliester de aluminiu (bandă AI-Mylar), oferind un efect excelent de ecranare, prevenind eficient interferențele electromagnetice.
4. Teacă: Stratul exterior este fabricat din clorură de polivinil (PVC), care nu numai că oferă protecție mecanică, dar are și proprietăți anticorozive și de rezistență la ulei și apă.
Parametri tehnici:
1. Interval de temperatură de funcționare: -40°C până la +120°C, pentru a satisface nevoile unei varietăți de condiții de mediu. 2.
2. Tensiune nominală: 60V, asigurând funcționarea în siguranță în medii de joasă tensiune. 3.
3. Respectă standardele: JASO D608 și HMC ES SPEC pentru a asigura calitatea și fiabilitatea produsului.
| Conductor | Izolare | Cablu | |||||
| Secțiune transversală nominală | Nr. și diametru de cabluri | Diametru max. | Rezistență electrică la max. 20℃. | Grosime perete nom. | Diametru total min. | Diametru total max. | Greutate aprox. |
| mm² | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6,5 | 80 |
Avantaje:
1. Rezistență la temperaturi ridicate: Materialul din polietilenă iradiată conferă cablului o rezistență excelentă la căldură, astfel încât acesta își poate menține condiții de funcționare stabile în medii cu temperaturi ridicate. 2.
2. Flexibilitate și ecranare: Combinația dintre cablul de drenaj și designul de ecranare cu bandă AI-Mylar îmbunătățește flexibilitatea și capacitatea anti-interferențe a cablului.
3. Gamă largă de aplicații: Poate fi utilizat într-o varietate de circuite de semnalizare de joasă tensiune în automobile, motociclete etc. pentru diferite scenarii de aplicare.
În concluzie, cablul de control al sistemului de propulsie AESSXF/ALS a devenit alegerea ideală pentru circuitele de semnalizare de joasă tensiune din industria auto, datorită performanței excelente și calității fiabile. Fie că este vorba de rezistența la căldură, flexibilitatea sau efectul de ecranare, acesta poate îndeplini cerințele stricte de utilizare.